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空壓機油為什么會出現結焦現象

瀏覽次數: 日期:2016-11-28

空壓機機油結焦其實是油品發生一系列變化而致。我們都知道空壓機潤滑油屬于有機化合物,就必然會出現氧化反應,氧化既可能使分子鏈斷裂,也有可能使分子發生交聯。當深度氧化發生時油品粘度發生顯著增長,在超過一定范圍后,就產生油品結焦。

 

所以空壓機油結焦原因主要有如下幾點:

 

1、金屬離子:壓縮機內部磨屑不但會堵塞油路系統,也是油品氧化的催化劑。鐵和其它金屬離子的存在,對某些烴類的聚合起到引發劑的作用。油品中水含量越多,溫度越高,金屬催化傾向則增加。所以應及時除去油品中的金屬磨屑。

 

2、氧化作用:空壓機油在高溫和金屬催化下與空氣中的氧、硫等物質產生反應,生成醇、醛、酮、酸及含氧化物。在氧氣和高溫長期作用下部分烴類物質發生聚合,形成不溶物。空壓機的壓力越高,氧濃度就越大,油品氧化程度就越劇烈,油品壽命就越短。

 

3、水分影響:由于空氣壓縮機油時常與壓縮介質接觸,空氣中的水分在壓縮后會冷凝并進入油中,加上機組運行時的劇烈攪動,使本來不能混合在一起的兩種液體混在一起,長時間使用又未更換油的情況下,其中一相液體離散為許多微粒分子散于另一相液體中,成為乳狀液。被乳化的油品不但潤滑效果降低,還會引起添加劑或基礎油發生水解等反應,引起設備銹蝕。銹蝕逐步沉積,嚴重形成油泥或結焦物的一部分。

 

4、舊油影響:現在的空壓機大部分采用礦物油或以礦物油為基礎的半合成油,壽命一般在2000-4000小時之間。這種油類一般運轉兩年左右便會出現結焦情況。即便是正常換油也會出現這類現象。因為每次油不可能把沉油100%排放干凈,殘存的舊油沉積在油路低點處,跟隨新油一起再參與新一輪油路循環,運轉一定時間后便會引起油質變質,產生結焦現象。

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